Dicas de ciclismo – Freios a disco ou não

Os travões de disco apresentam muitas vantagens mas também desvantagens, por isso, neste post iremos analisar as vantagens e desvantagens destes e porque ainda existem ciclistas que não aceitam este novo sistema de travagem.

O ciclismo de estrada evolui lentamente em comparação com o ciclismo de montanha, e estes ciclistas têm dificuldade em aceitar novas tecnologias como o sistema tubeless, a utilização de pneus mais largos e travões de disco. As bicicletas de montanha já não podem ser concebidas sem travões de disco, estes tornaram-se indispensáveis no BTT, ciclocross e gravel. No entanto, nas bicicletas de estrada eles encontraram bastante relutância.

Os freios a disco conseguiram abrir uma grande lacuna no mercado e marcaram um antes e um depois, embora ainda existam muitos ciclistas que eles não quero trocar as pastilhas de freio. Os freios a disco apresentam muitas vantagens mas também desvantagens, por isso, neste post analisaremos as vantagens e desvantagens destes e porque ainda existem ciclistas que não aceitam este novo sistema de freios.


Vantagens


Acho que todos nós já conhecemos quase todos os seus benefícios e virtudes, mas vamos lembrá-los:

  • Maior capacidade de frenagem quando há água ou umidade no ambiente.
  • Reduzem o esforço necessário para frear, o que é muito útil em descidas longas.
  • Frenagem mais precisa graças à sua maior progressividade.
  • Liberam o aro da tarefa de travagem, limitando a sua deterioração e aquecimento no pneu e na câmara, evitando assim delaminações em jantes e pneus de carbono ou pneus tubulares rebentados ou descascados. desligado devido às altas temperaturas.
  • Eles permitem pneus mais largos de até 28 ou até 32 mm.
  • Graças a isso ganharemos conforto e reduziremos a fadiga devido às vibrações do terreno
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  • Aumentaremos a potência de frenagem.
  • A seção maior dos pneus também permite uma direção mais segura, pois a bicicleta chicoteia menos.

Desvantagens


  • Freio a disco e peso. O peso de uma bicicleta com freio a disco é geralmente entre 400 e 500 gramas maior que o da mesma bicicleta com pinça ou sapata. Os fabricantes defendem que graças à localização não afetam a dinâmica da bicicleta.
  • Alinhamento e sujidade. Os freios a disco têm tendência a esfregar, seja por sujeira ou mau alinhamento, é muito comum que rangem. Isso ocorre porque a montagem da pinça de freio deve ser perfeita e muitas vezes requer ajustes, embora geralmente não seja um reparo complicado.
  • Manutenção. Os freios a disco exigem uma manutenção maior e mais complexa: ajustar os freios, trocar as pastilhas com mais frequência, trocar a fiação, sangrar os freios e trocar o óleo.
  • As pastilhas de freio, como mencionei, as pastilhas gastam rapidamente e isso É aconselhável obter bons conselhos sobre qual é a melhor opção qualidade-preço para você. Além disso, os discos também se desgastam e devem ser trocados
  • Preço mais elevado, seja o preço inicial da bicicleta, bem como os componentes e a manutenção.

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Concluindo Freios a disco ou não?



Os benefícios dos freios a disco são muitos e os fabricantes são claro: freios a disco sim. Hoje em dia praticamente nenhuma bicicleta nova sai sem freio a disco, principalmente na faixa média e alta. Por isso, apesar dos ciclistas não estarem muito convencidos da mudança no sistema de travagem, não terão outra escolha senão adaptar-se ao novo modelo de bicicleta ou continuar a usar o antigo.