Consigli per il ciclismo: Tubeless o no

È noto che il mondo della strada non è molto aperto ai cambiamenti e alle novità, quindi anche se si vedono sempre più ciclisti che utilizzano la tecnologia tubeless, tra i ciclisti le ruote con camera d'aria continuano a essere l'opzione maggioritaria. Da notare che negli ultimi anni i produttori stanno progettando ruote e pneumatici adatti al tubeless a discapito di quelli tubolari che vengono utilizzati da decenni. I vantaggi dei pneumatici tubeless sono molteplici anche se è innegabile che quando applicati alle ruote da strada ci sono ancora alcune questioni in sospeso per avere un impatto maggiore sul mercato.

Prima di tutto, cos'è il tubeless?

Le ruote tubeless funzionano in modo simile alle ruote di un'auto; utilizzano la pressione dell'aria per creare una tenuta ermetica tra il pneumatico e il cerchione. Inoltre, nello spazio creato tra il cerchio e il pneumatico viene introdotto un liquido sigillante che, in caso di foratura o taglio del pneumatico, sigilla il foro per evitare perdite d'aria. Ciò riduce notevolmente il rischio di foratura. L'uso del liquido sigillante e l'assenza di danni allo pneumatico grazie all'assenza di una camera d'aria ci prevengono dalla stragrande maggioranza delle forature che subiamo sulla strada. Inoltre, nel caso dobbiamo effettuare una riparazione su strada, possiamo sempre posizionare una camera d'aria come se fosse un copertone convenzionale.

I vantaggi nella mountain bike sono evidenti, poiché le ruote tubeless favoriscono la trazione e evitare di rimanere bloccati in mezzo alla montagna a causa di una gomma a terra. Ovviamente non sono neanche infallibili. Di seguito presenteremo i vantaggi e gli svantaggi del sistema tubeless:

Vantaggi:

• Ridurre le forature: il vantaggio principale delle ruote tubeless per strada è che minimizza il rischio di foratura, inoltre, se il liquido sigillante viene forato, chiuderà il foro e potrai continuare a guidare.
• Permettono di rotolare a pressioni più basse: Le ruote di tipo tubeless consentono di rotolare a pressioni più basse, guadagnando trazione offrendo una maggiore superficie di contatto del pneumatico con la strada. Ciò significa che forniscono maggiore aderenza in situazioni in cui l'asfalto ha un profilo irregolare o è bagnato. 
• Miglior rotolamento: Non avendo una camera d'aria e avendo meno pressione, permette di rotolare più facilmente.

Svantaggi:

• Montaggio complicato: il montaggio dei pneumatici tubeless non è facile. In molti casi è necessario disporre di un compressore o di una pompa a pedale specifica per pneumatici tubeless a causa della pressione necessaria per adattare il pneumatico tubeless al cerchio. Oltre a quanto può essere sporco maneggiare il pneumatico con fluido tubeless.
• Possibilità di stallonamento: è una possibilità minima ma può succedere se non controlliamo la compatibilità del cerchio e del pneumatico data dal produttore, poiché non esiste uno standard di misure, design, tolleranze... non è possibile utilizzare qualsiasi marca di copertura. Inoltre, alcuni utenti ignorano le pressioni specifiche del sistema tubeless e questo può causare problemi.
• Maggiore manutenzione: Se parliamo di manutenzione, utilizzando pneumatici con camera d'aria devi solo preoccuparti di avere la pressione adeguata e monitoraggio dell'usura degli pneumatici.la copertura. Con i pneumatici tubeless è necessario sostituire periodicamente il liquido sigillante. Inoltre, a causa della suddetta difficoltà di montaggio, le visite dal meccanico sono maggiori che con il sistema di telecamere. Il sistema tubeless richiede una certa attenzione da parte del ciclista.
• Riparazione di una foratura: Nel caso in cui il pneumatico venga forato e il liquido non riesca a coprire la foratura, esistono diverse opzioni, anche se provocano il rigetto tra ciclisti. Se si utilizzano gli stoppini è necessario forare la copertura per inserirla, se si utilizzano le toppe significa smontare la copertura, rimuovere il liquido e pulire la zona interessata e può creare problemi anche per inserire una fotocamera poiché non sono progettate per questo.

Vale la pena usare il tubeless?

Davvero su questo aspetto troverai pareri sia a favore che contro. Ma la realtà è che a poco a poco le ruote tubeless stanno cominciando a farsi spazio nel ciclismo su strada e i loro vantaggi superano gli svantaggi per l'uso che ne fa la maggior parte dei ciclisti amatoriali.

Secondo me In questo caso ho una bici Giant TCR Advanced con sistema tubeless. Avendo pochissima abilità nel cambiare le ruote, ho optato per questo sistema e non me ne pento. Negli anni ogni volta che ho avuto una foratura si è ricoperta di liquido e sono riuscito a finire i miei percorsi senza alcun problema. È vero che ha richiesto più manutenzione e quando fori ti ritrovi con il liquido sigillante fino alle sopracciglia, ma per me ne è valsa la pena perché non devo preoccuparmi di cambiare la camera d'aria durante il percorso.

In realtà, i problemi che puoi avere sono minimi, poiché proprio come un giorno ti può scoppiare un pneumatico tubeless, puoi averlo con un pneumatico normale. È già una questione personale decidere se passare al tubeless o meno, anche se ci sono alcuni vantaggi innegabili.

Sempre più bici da strada si vedono con ruote tubeless. Anche Giant già dal 2018 offriva ruote tubeless ready di serie sulle sue biciclette in carbonio. Ad Arrivo cycling disponiamo del modello Giant TCR Advanced equipaggiato con pneumatici Cadex Race con sistema tubeless. Potrai sperimentare i vantaggi del sistema tubeless evitando gli svantaggi poiché utilizziamo i pneumatici consigliati dal produttore e vengono sempre controllati di recente dal nostro meccanico, riducendo al minimo qualsiasi incidente durante il percorso.

E tu cosa ne pensi? Hai provato il tubeless su strada? Pensi che finirà per diventare qualcosa di comune? Hai il coraggio di provare le nostre biciclette dotate di tecnologia tubeless?

Xesca :)