Consigli per il ciclismo: freni a disco o meno

I freni a disco hanno molti vantaggi ma anche svantaggi, per questo motivo in questo post analizzeremo i vantaggi e gli svantaggi di questi e perché ci sono ancora ciclisti che non accettano questo nuovo sistema frenante.

Il ciclismo su strada si evolve lentamente rispetto alla mountain bike e questi ciclisti hanno difficoltà ad accettare le nuove tecnologie come il sistema tubeless, l'uso di pneumatici più larghi e i freni a disco. Le mountain bike non possono più essere concepite senza freni a disco, questi sono diventati indispensabili nella MTB, nel ciclocross e nel gravel. Tuttavia, sulle biciclette da strada hanno incontrato una certa riluttanza.

I freni a disco sono riusciti a ritagliarsi un grande vuoto nel mercato e hanno segnato un prima e un dopo, anche se sono ancora molti i ciclisti che non voglio cambiare le pastiglie dei freni. I freni a disco hanno molti vantaggi ma anche svantaggi, per questo motivo in questo post analizzeremo i vantaggi e gli svantaggi di questi e perché ci sono ancora ciclisti che non accettano questo nuovo sistema frenante.


Vantaggi


Penso che tutti conosciamo già quasi tutti i suoi benefici e virtù, ma ricordiamoceli:

  • Maggiore capacità di frenata in presenza di acqua o umidità nell'ambiente.
  • Riducono lo sforzo necessario per frenare, molto utile nelle discese lunghe.
  • Frenata più precisa grazie alla sua maggiore progressività.
  • Liberano il cerchio dal compito di frenare, limitandone il deterioramento e il riscaldamento nel pneumatico e nella camera, evitando così delaminazioni nei cerchi e nei copertoni in carbonio o tubolari scoppiati o sfogliati fuori a causa delle alte temperature.
  • Consentono pneumatici più larghi fino a 28 o addirittura 32 mm.
  • Grazie a questo otterremo comfort e ridurremo l'affaticamento dovuto alle vibrazioni del terreno
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  • Aumenteremo la potenza frenante.
  • La sezione più grande dei pneumatici permette anche una guida più sicura, dato che la moto sferza meno.

Svantaggi


  • Freno a disco e peso. Il peso di una bicicletta con freno a disco è solitamente tra i 400 e i 500 grammi superiore a quello della stessa bicicletta con freni a pinza o a ganasce. I produttori sostengono che grazie alla posizione non influiscono sulla dinamica della bicicletta.
  • Allineamento e sporco. I freni a disco hanno la tendenza a sfregare, a causa dello sporco o del cattivo allineamento, è molto comune che cigolano. Questo perché l'assemblaggio della pinza freno deve essere perfetto e spesso richiede aggiustamenti, anche se di solito non è una riparazione complicata.
  • Manutenzione. I freni a disco richiedono una manutenzione sempre più complessa: regolare i freni, cambiare le pastiglie più frequentemente, cambiare il cablaggio, spurgare i freni e cambiare l'olio.
  • Le pastiglie dei freni, come ho già detto, si consumano velocemente e si è consigliabile farsi consigliare su quale sia la migliore opzione qualità-prezzo per voi. Inoltre, anche i dischi si usurano e devono essere cambiati.
  • Prezzo più alto, sia rispetto al prezzo iniziale della bicicletta, sia dei componenti e della manutenzione

    In conclusione Freni a disco o no?

    

    I vantaggi dei freni a disco sono molti e i Costruttori lo sono chiaro: freni a disco sì. Al giorno d'oggi, praticamente nessuna nuova bicicletta esce senza freno a disco, soprattutto nella fascia media e alta. Per questo motivo, nonostante i ciclisti non siano molto convinti del cambiamento dell'impianto frenante, non avranno altra scelta che adattarsi al nuovo modello di bicicletta o continuare ad utilizzare quello vecchio.