Les 10 itinéraires cyclables les plus exigeants de Majorque
Si vous êtes arrivé jusqu'ici, c'est parce que vous recherchez les défis que Majorque a à vous offrir à vélo. Vous êtes au bon endroit.
En plus du soleil, de la plage et du beau temps, Majorque est considérée comme l'un des lieux de référence en Europe pour les amateurs de deux roues. Il propose des itinéraires interminables avec des difficultés de toutes sortes et qui s'adaptent à tous les niveaux, de l'amateur au professionnel.
Cependant, cette fois, nous sommes devenus durs et nous avons augmenté la difficulté . Dans cet article, et raconté par nos pros du vélo, nous vous dirons en détail quelles sont les 10 ascensions à vélo les plus remarquables de Majorque.
Nous irons de moins en plus, donc la plaine se termine ici… Commençons à escalader les ports !
Ports de 3ème catégorie à Majorque.
Coll d'Honor
Nous commençons cette liste avec le magnifique Coll d'Honor. Il commence dans les rues de la ville de Bunyola et monte à 542 mètres le long d'une route étroite marquée par des courbes, qui nous mènera à un petit joyau de la Serra de Tramuntana : la ville d'Orient.
La montée se déroule entre alzinas et végétation qui nous offrira un répit agréable les jours les plus chauds.
Au sommet du Coll d'Honor nous aurons accumulé 346 mètres de dénivelé, après avoir grimpé 6 kilomètres à un dénivelé moyen de 5,7%, mais avec de nombreuses rampes d'un pourcentage plus élevé.
Coll d'Orient
De l'autre côté, à partir d'Alaró, nous avons le Coll d'Orient. Une route moins courbe, un peu plus large et avec un meilleur revêtement par rapport au Coll d'honneur, mais où l'ombre sera moindre bien qu'elle soit également présente dans de nombreux tronçons.
Nous allons monter jusqu'à 498 mètres après pour parcourir 5,2 kilomètres à 5% de pente. Nous trouverons occasionnellement des moments de repos avec des pourcentages plus faibles à mi-parcours et peu avant la fin du port.
Le dénivelé cumulé s'élève à 262 mètres. Une fois au sommet, nous atteindrons la ville d'Orient par une courte descente.
Si nous décidons de continuer, nous trouverons une courte montée qui nous mènera au sommet du susmentionné Coll d'Honor .
Col de Sóller (de Buñola)
Cette fois, nous quittons les rues de Bunyola pour le périphérie qui bordent la ville de Sóller pour rencontrer le Coll de Sóller. Ses routes sinueuses peu ombragées nous laisseront des vues spectaculaires tout au long de l'ascension, nous permettant de contempler la ville de Palma, sa baie et ses environs.
Le début sera marqué par une courbe courte mais inclinée et à partir de là nous pédalerons à un pourcentage constant tout au long de l'ascension jusqu'à dépasser les 500 mètres d'altitude.
Ses 5 kilomètres à 5% nous laisseront plus de 250 mètres accumulés, entre courbes et oliviers qui nous accompagneront jusqu'au sommet.
Ports de 2ème catégorie à Majorque.
Coll de Sóller (depuis Soller)
Même fin, parcours différent. Cette fois, nous devrons descendre dans la ville de Sóller (une ville incontournable de la Serra de Tramuntana).
Entouré de montagnes et immergé dans une vallée, ce coin n'a jamais laisse tout indifférent à celui qui le visite.
Nous partirons de la sortie de Sóller. En sortant du rond-point, un panneau vous indiquera le départ du Coll et c'est là que la beauté commence. Les premiers kilomètres seront une route large, plus ou moins fréquentée, mais avec de l'espace pour rouler sur l'accotement. Une fois que nous avons vu le tunnel, nous devons savoir qu'il est interdit aux cyclistes de passer. Par conséquent, nous tournerons à gauche pour entrer dans une route plus étroite avec peu de circulation. Dans quelques mètres, nous entrerons dans une forêt de chênes, d'où nous ne sortirons que presque à la fin du col.
L'ombre rendra l'ascension plus agréable pendant les mois d'été, bien que dans les saisons les plus humides, il peut y avoir de la mousse donc la route deviendra plus glissante et il faudra faire particulièrement attention aux nombreuses courbes.
Dans ses 8 kilomètres à un peu plus de 5% en moyenne, Nous laisserons Sóller derrière nous et monterons à 484 mètres d'altitude, accumulant environ 450 mètres de dénivelé pour atteindre le sommet, où la vue sur la capitale majorquine nous attendra.
Col de Sa Batalla
Une autre des portes d'accès à la Serra de Tramuntana. Cette fois, nous roulons vers la ville de Caimari pour commencer notre prochaine ascension.
Les premiers mètres seront le long de la rue qui traverse la ville, que nous laisserons derrière nous dans peu de temps pour commencer à grimper les premières courbes du port.
En route, nous aurons une pente constante dans les 4 premiers kilomètres, suivie d'une courte pause avec des sections plates et une légère descente, se terminant par quelques kilomètres d'ascension plus raide, qui se terminera près du Monastère de Lluc.
Avec environ 8 kilomètres à 5%, nous devrons gravir environ 400 mètres de dénivelé qui nous laissera près des 600 mètres de haut. A la fin, nous retrouverons les restaurants de Coll de Sa Bataia et Ca’n Gallet pour reprendre des forces. Bien mérité !
Talaia d'Albercutx
Nous revenons au XVIIe siècle. Il est temps de découvrir cette tour de guet médiévale construite en 1629.
Nous partirons de Puerto de Pollença, en direction de Playa de Formentor, pour trouver les premières rampes de La Creueta. Cette ascension, d'un peu plus de 3 kilomètres à 6%, monte jusqu'au Mirador del Colomer, protagoniste de plusieurs étapes du Challenge Mallorca et obligatoire si nous voulons atteindre le Talaia d' Albercutx.
Une fois passé ce premier tronçon de pente constante, nous tournerons à droite pour affronter la dernière partie de cette ascension, avec une chaussée assez punie avec laquelle nous devons être très prudents.
Un kilomètre après avoir passé le Mirador, nous rencontrerons un court tronçon de pente plus raide mais accompagné de vues magnifiques sur les baies de Pollença et Formentor jusqu'à une dernière courbe à quelques mètres du destination.
La Talaia s'élève à 380 mètres au-dessus du niveau de la mer et nous devrons surmonter environ 5 kilomètres et demi de route à plus de 6% si nous voulons contempler son paysage spectaculaire.
Port de Valldemossa
Pour cet itinéraire, nous nous dirigeons vers l'une des merveilles de la Se rra de Tramuntana : la municipalité de Valldemossa.
Cette belle ville cache un petit port de pêche, accessible uniquement par la même route. Avec plus de 6 kilomètres à 5 % de moyenne, cette ascension est en fait beaucoup plus difficile qu'il n'y paraît, avec des sections qui mettront à l'épreuve nos capacités d'escalade dans ses 311 mètres de dénivelé.
Nous allons descendez vers le port avec prudence et en faisant attention aux innombrables courbes et au rétrécissement de la route.
Une fois là-bas, nous commencerons l'ascension par le même itinéraire.
Le premier kilomètre sera assez dur et le parcours se poursuivra avec une légère descente pendant quelques minutes.
Dans les kilomètres suivants, la route ne descendra pas en dessous de 7 % d'inclinaison, avec plusieurs sections encore plus inégales qui durciront notre quête jusqu'au but final.
Bien sûr, c'est un port tout à fait recommandable et dans un coin privilégié de Majorque qui ne vous laissera pas indifférent.
Coll de Femenia
Dans la belle commune de Pollença, il faut emprunter la Ma-10 (route qui longe le S erra de Tramuntana dans son intégralité) jusqu'après le Km. 6, là où commence le Col de Femenia.
La première partie est une ascension vers les vignobles de Mortitx, environ 4 kilomètres pratiquement constants entre 6 et 7%, suivis de 2 kilomètres de "repos" avec des descentes et des passages plats, et presque 2 derniers kilomètres à 6%.
Cette dernière section nous mènera à 515 mètres d'altitude, après avoir tracé ses 424 mètres de dénivelé positif.
En montant, nous laisserons Pollença derrière nous , et en arrivant à Mortitx, nous pourrons profiter d'une vue magnifique sur la commune.
Une fois que nous aurons atteint le sommet et après avoir parcouru ses presque 8 kilomètres à 5,5 %, nous nous trouvez-le très près du monastère de Lluc et du susmentionné Coll de Sa Batalla.
Ports de 1ère catégorie à Majorque.
Puig Major
Nous repartons de la ville de Sóller et f En terminant dans le tunnel de Monnàber, nous roulerons très près de la montagne qui donne son nom à cette ascension : Puig Major
Cette montagne, avec ses 1445 mètres d'altitude, Il est le point culminant de tout l'archipel des Baléares. Malheureusement, la route qui monte au sommet est sous contrôle militaire et donc fermée au public.
Même ainsi, ce col long de 14,5 kilomètres à 5 % en moyenne et plus de 850 mètres de dénivelé, c'est le plus long que nous trouverons sur l'île et s'élèvera à 871 mètres de hauteur.
Cette fois, nous laisserons derrière nous la vallée de Sóller, sur une constante pente sans beaucoup de variations et accompagnée de l'ombre généreuse des pins. Avant d'atteindre le kilomètre 6, nous ferons une courte pause avec quelques mètres plats, et juste après nous passerons par le point de vue de Ses Barques.
Nous continuerons monter et rouler le long d'un petit tunnel au kilomètre 8, suivi d'une courte descente, pour faire face aux 5 derniers kilomètres du port, sans tronçons compliqués mais oscillant entre 6 et 7% de pente.
Le Monnàber tunnel , situé dans les derniers mètres, marquera la fin de cette ascension, permettant de profiter de la vallée de Sóller dans son intégralité dans le point de vue que nous trouverons avant de couronner. Incroyable !
Sa Calobra
Nous terminons cette liste avec le meilleur de tous. En tête de liste se trouve la montée mythique de Sa Calobra, une ascension obligatoire pour tous les amateurs de cyclisme qui visitent l'île.
Un itinéraire d'une dureté considérable et avec de nombreux points dépassant 10 % de ses 10 kilomètres à une moyenne de près de 7 % nous emmènera à plus de 700 mètres au-dessus de la mer à travers ses courbes sinueuses.
En partant du Port de Sa Calobra, nous allons nous nous retrouvons rapidement avec une pente modérée qui nous permettra à peine de nous reposer jusqu'à son sommet.
Avant le troisième kilomètre nous passerons par le Penyal Berna t, marquant un rétrécissement rocheux visible et magnifique où la route diminuera en largeur et augmentera en pente.
Mètres plus tard, la pente baissera subtilement et brièvement en traversant une forêt de pins après le laquelle l'ombre se terminera pendant le reste de l'ascension. On ne trouvera pas de variations importantes jusqu'au septième kilomètre, marqué par un enchaînement de courbes et de rampes avec une forte inclinaison. Une fois arrivés au Nus de sa Corbata (du nom de la forme curieuse de la route qui simule une boucle), il ne nous restera plus que quelques centaines de mètres pour terminer le Coll dels Reis em>. Un dernier tronçon constant à 8% où le vent est habituellement présent.
Recommandation : en raison de l'absence d'ombre, de la dureté de l'ascension et de la saturation des routes pendant les mois d'été, il est recommandé de faire l'ascension tôt le matin ou pendant les périodes moins chaudes et moins fréquentées.