Tips ciclismo - Tubeless o no

El mundo del ciclismo va evolucionando constantemente y aparecen nuevos sistemas que a veces no sabemos si son modas pasajeras o si realmente han llegado para quedarse. En este post vamos a hablar de las cubiertas sin cámara en el ciclismo de carretera.

Es sabido que el mundo de la carretera es poco abierto a cambios y novedades, así que aunque cada vez se pueden ver más ciclistas usando la tecnología tubeless, entre los cicloturistas las ruedas de cámara siguen siendo la opción mayoritaria. Hay que destacar que en los últimos años los fabricantes están diseñando ruedas y cubiertas aptas para el tubeless en detrimento de los tubulares que se venían utilizando desde hace décadas. Las cubiertas sin cámara tienen muchos beneficios aunque es innegable que aplicado a las ruedas de carretera aún tiene algunas asignaturas pendientes para lograr incidir más en el mercado.

Lo primero de todo ¿Qué es el tubeless?

Las ruedas de tubeless tienen un funcionamiento similar al de las ruedas de los automóviles, utilizan la presión del aire para crear un sello hermético entre el neumático y la llanta. Además, en el espacio que se crea entre la llanta y la cubierta se introduce un líquido sellante que, en caso de pinchazo o corte del neumático, sella el agujero para evitar la fuga de aire. De este modo se reduce enormemente el riesgo de pinchazo. El uso del líquido sellante y la ausencia de llantazos al no utilizar cámara nos evita la gran mayoría de pinchazos que sufrimos en carretera. Además, en caso de tener que reparar en ruta, siempre podemos colocar una cámara como si de cubierta convencional se tratase.

Las ventajas en el ciclismo de montaña son evidentes, ya que las ruedas tubeless favorecen la tracción y evitar quedarte tirado en mitad del monte por haber pinchado una rueda. Eso sí, tampoco son infalibles. A continuación vamos a presentar las ventajas y desventajas del sistema tubeless:

Ventajas:

Reducir los pinchazos: La principal ventaja de las ruedas tubeless para carretera es que minimiza el riesgo de pinchazo, además, si se pincha el líquido sellante cerrará el agujero y podrás seguir en marcha.
Permiten rodar a presiones más bajas: Las ruedas de tipo tubeless permiten rodar a presiones más bajas con lo que se gana tracción al ofrecer una mayor superficie de contacto de la cubierta con la carretera. Esto implica que proporcionan un mayor agarre en situaciones dónde el asfalto tiene un perfil irregular o se encuentra mojado.
Mejor rodar: Al no llevar cámara y tener menos presión permite rodar más fácilmente.

Desventajas:

Montaje complicado: Montar unas cubiertas tubeless no es algo sencillo. En muchas ocasiones es necesario contar con un compresor o bomba de pie específica para cubiertas tubeless debido a la presión necesaria para encajar la cubierta tubeless a la llanta. Además de lo sucio que puede llegar a ser manejar la cubierta con el líquido tubeless.
Posibilidad de destalonar: Es una posibilidad mínima pero puede suceder si no comprobamos las compatibilidades de llanta y cubierta que nos da el fabricante, ya que al no existir un estándar de medidas, diseño, tolerancias… no se puede usar cualquier marca de cubierta. Además, algunos usuarios ignoran las presiones específicas del sistema tubeless y esto puede dar problemas.
Mayor mantenimiento: Si hablamos de mantenimiento, llevando neumáticos con cámara solo tienes que preocuparte de llevar la presión adecuada y vigilar el desgaste de la cubierta. Con los neumáticos tubeless debes reemplazar el líquido sellante periódicamente. Además, debido a la dificultad de montaje mencionada, las visitas al mecánico son mayores que con el sistema de cámara. El sistema tubeless requiere una cierta atención del ciclista.
Reparación de pinchazo: En el caso de que se pinche y el líquido no consiga tapar el pinchazo hay varias opciones aunque causan rechazo entre los ciclistas. Si se utilizan mechas se debe perforar la cubierta para introducirla, si se usan los parches supone desmontar la cubierta, retirar el líquido y limpiar la zona afectada y también puede dar problemas introducir una cámara ya que no están diseñadas para ello.

¿Merece la pena usar tubeless?

Realmente sobre este aspecto encontrarás opiniones tanto a favor como en contra. Pero la realidad es que poco a poco las ruedas tubeless están empezando a hacerse un hueco en el ciclismo de carretera y sus ventajas son superiores a sus inconvenientes para el uso que realizan la mayoría de ciclistas aficionados.

En mi caso, tengo una bicicleta Giant TCR Advanced con sistema tubeless. Al tener muy poca maña cambiando ruedas opté por este sistema y no me arrepiento. En años siempre que he tenido un pinchazo se ha tapado con el líquido y he podido acabar mis rutas sin ningún problema. Si es cierto que ha requerido de un mantenimiento mayor y cuando pinchas acabas con líquido sellante hasta las cejas, pero a mi me ha valido la pena por no tener que preocuparme en cambiar la cámara durante la ruta.

Realmente, los problemas que puedes tener son mínimos, ya que al igual que un día puedes tener un reventón de cubierta tubeless puedes tenerlo con cubierta normal. Ya es una cuestión personal decidir cambiar al tubeless o no aunque hay algunas ventajas innegables.

Cada vez se ven más bicicletas de carretera con ruedas tubeless. Incluso Giant desde 2018 ya ofrecía ruedas tubeless ready de serie en sus bicicletas de carbono. En Arrivo cycling disponemos del modelo Giant TCR Advanced equipado con las cubiertas Cadex Race con el sistema tubeless. Podrás experimentar los beneficios del sistema tubeless evitando desventajas ya que usamos las cubiertas recomendadas por el fabricante y están siempre recién revisadas por nuestro mecánico, minimizando cualquier incidente durante la ruta.

¿Y tú qué opinas? ¿Has probado el tubeless en carretera? ¿Crees que acabará siendo algo habitual? ¿Te animas a probar nuestras bicicletas equipadas con la tecnología tubeless?

Xesca :)